当社にてリビルドの際行われる単品製作、加工の一例をご覧下さい

ボディ塗装 　　古いキャブレターでは、ボディが亜鉛合金ダイカストのものが多い。 　　その中には保護の為に塗装を施されたものもあり、OHの際には 　　きちんとした再塗装をしてあげなければなりません。

ブッシュ加工 　　キャブの足腰ともいえるスロットルまわりは、キャブレターの好不調を決定する 　　重要な箇所です。とくにオールドキャブでは、このあたりの修理が必須です。 　　まずはボディの軸受け部にブッシュ加工をします。使用するブッシュは耐熱、 　　耐有機性に優れたオイレスブッシュ（オイレス工業製）を主に、真鍮やテフロン 　　などキャブによって使い分けています。

ボーリング 　　キャブのスロットルボアは、バルブによって削られたり、熱による変形で 　　楕円になっていることがあります。約０,３ミリ以内のボーリングで修正し、 　　オーバーサイズのスロットルバルブを製作します。

単品製作 　　キャブレターのスロットルシャフトやバルブは、部品として入手できないものが 　　ほとんどです。 　　OHは、これの交換が基本となる為、製作によって対応します。